Wczytuję dane...
Model: CFC CFCA, CAA CAAA CAAB CAAC, CKT CKU CSH CNE CSL, CKUB CKTC CSHA CNEA CSLB CSLC CDCA
Gwarancja: 6 miesięcy
Realizacja zamówienia: 24 godzin
Wysyłka od: brak. PLN
Producent: Volkswagen

Posiadamy wszystkie typy i moce silników. 

Silnik dobierzemy po przesłaniu numeru vin lub po kontakcie telefonicznym. 

+48 784-442-085
+48 666-497-907

Silnik po kapitalnym remoncie, opracowany w 100% w profesjonalnej szlifierni, doprowadzony do stanu jak nowy do:

Volkswagen 2.0 Common Rail

  • Silnik 2.0  TDI
  • Pojemność: 2.0 TDI
  • Typ: CFC CFCA, CAA CAAA CAAB CAAC, CKT CKU CSH CNE CSL, CKUB CKTC CSHA CNEA CSLB CSLC CDCA

SILNIK PO REGENERACJI:

  • Blok - osiowane łoże wału, honowane cylindry, planowanie
  • Wał - szlif czopów głównych i korbowodowych pierwszy szlif bądź polerka wałku korbowego
  • Głowica - sprawdzona szczelność na gorąco, planowana, zawory dotarte, nowe uszczelniacze zaworów, głowica osiowana

Części:

  • Nowe pierścienie
  • Nowe panewki główne
  • Nowe panewki korbowodowe
  • Nowa uszczelka głowicy
  • Nowe sworznie

Całość zabezpieczona farba termiczna oraz wymyta myjkami wysokociśnieniowymi

Całość przygotowujemy na profesjonalnych maszynach, honownicy i frezarkach. Produkty są myte w myjce na gorąco pod ciśnieniem, składane na klucz dynamometryczny oraz mikrometr na fabrycznych wymiarach i momentach dokręcania.

W celu sprawdzenia, czy silnik pasuje do Państwa pojazdu, prosimy o przesłanie w formularzu kontaktowym numeru VIN modelu lub marka, model i rok produkcji, lub o kontakt na nasze numery telefonów.

Jednostki przygotowane są według standardów fabrycznych – remontowane podzespoły dzięki temu pracują, jak należy, a silnik jest gotowy do montażu. Wszystkie silniki z oferty to napędy wysokoprężne o pojemności 2.0TDI oraz BITDI, dedykowane do Volkswagen.

Zalecenia sprzedawcy przy montażu silnika:

  • Sprawdzenie Turbiny
  • wymiana chłodniczki olejowej na nową
  • sprawdzenie wtryskiwaczy na maszynie
  • pierwsza wymiana oleju po przejechaniu 1500 km
  • regularna wymiana oleju co 15 tysięcy km

Cena netto plus VAT.
CENA WAŻNA TYLKO PO ZWROCIE STAREGO SILNIKA BEZ DZIURY W BLOKU, NADAJĄCEGO SIĘ DO REGENERACJI.