Wczytuję dane...

Silnik Volkswagen 2.0 CFC CKU CAA CKT CSL CSH CDC

Model:  CFC CFCA, CAA CAAA CAAB CAAC, CKT CKU CSH CNE CSL, CKUB CKTC CSHA CNEA CSLB CSLC CDCA
Volkswagen
Zasoby dotyczące bezpieczeństwa i produktów
X
  • Załączniki bezpieczeństwa
    Załczniki do produktu
    Załączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
  • Informacje o producencie
    Informacje o producencie
    Informacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.
    Volkswagen
  • Osoba odpowiedzialna w UE
    Osoba odpowiedzialna w UE
    Podmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Produkt dostępny!
100 szt.
Posiadamy wszystkie typy i moce silników. Silnik dobierzemy po przesłaniu numeru VIN Możesz także wybrać w opcjach poniżej.
8500,00 PLN*
* netto, bez podatku VAT
KUP TERAZ!

Silnik regenerowany Volkswagen 2.0 TDI to odbudowana jednostka Diesla po remoncie przeprowadzonym w szlifierni, dobrana na podstawie numeru VIN lub danych pojazdu. Oferta obejmuje wersje 2.0 TDI oraz BiTDI, 6-miesięczną gwarancję, realizację w ciągu 24 godzin oraz cenę netto plus VAT przy zwrocie starego silnika nadającego się do regeneracji.

Co oznacza silnik regenerowany Volkswagen 2.0?

Regenerowany silnik różni się od używanego słupka silnika VAG 2.0 z demontażu tym, że przechodzi pełną obróbkę, pomiary i ponowny montaż na nowych częściach ulegających zużyciu. Dla użytkownika oznacza to prawidłową kompresję, właściwe luzy i mniejsze ryzyko, że po wymianie wrócą problemy z olejem, dymieniem albo hałasem z dołu silnika.

Volkswagen 2.0 występował w wielu odmianach, dlatego sama pojemność nie wystarcza do zakupu. Znaczenie mają kod jednostki, rocznik, rodzaj wtrysku i wersja doładowania.

Jak wygląda odbudowa jednostki 2.0 TDI i BiTDI?

Proces regeneracji przywraca podzespoły do stanu zbliżonego do nowego, a nie ogranicza się do mycia i uszczelnienia. Każdy etap dotyczy miejsc odpowiedzialnych za kompresję, smarowanie i szczelność układu spalania.

Zakres obróbki obejmuje:

  • osiowanie łoża wału
  • honowanie cylindrów
  • planowanie płaszczyzny bloku
  • polerowanie lub szlifowanie czopów wału korbowego
  • sprawdzenie szczelności głowicy na gorąco
  • planowanie głowicy
  • docieranie zaworów
  • montaż nowych uszczelniaczy
  • osiowanie elementów

Elementy są myte w gorącej myjce ciśnieniowej, a następnie zabezpieczane farbą termiczną. Przy składaniu stosowane są nowe części:

  • pierścienie
  • panewki główne
  • panewki korbowodowe
  • uszczelka głowicy
  • sworznie

Montaż odbywa się z użyciem mikrometru i klucza dynamometrycznego, z zachowaniem fabrycznych wymiarów oraz momentów dokręcania.

Jakie korzyści daje remont wykonany w szlifierni?

Największą korzyścią jest przewidywalna praca jednostki po uruchomieniu. Prawidłowo odbudowany silnik 2.0 TDI ma suchy blok, równe płaszczyzny i prawidłowo wyhonowane cylindry, więc mechanik nie musi zmagać się z przypadkowymi luzami ani resztkami starego nagaru. W praktyce kupujący oczekuje równych ciśnień sprężania, a ich podstawą są prawidłowe gładzie cylindrów, szczelne zawory i właściwa obróbka wału.

Po rozpakowaniu wyczuwa się zapach czystego metalu i farby termicznej, a nie spalonego oleju. Ciężka, pełnowymiarowa jednostka napędowa przy ręcznym obrocie wału powinna pracować równo, bez zacięć i metalicznych przeskoków. Jeśli chodzi o test szczelności cylindrów po regeneracji 2.0, o wyniku decydują tu honowanie, planowanie, docieranie zaworów i kontrola głowicy na gorąco.

Czy ten silnik 2.0 TDI pasuje do mojego Volkswagena?

Dopasowanie potwierdza się na podstawie numeru VIN albo kodu silnika. Oferta obejmuje oznaczenia CFCA, CAAA, CAAB, CAAC, CKT, CKU, CSH, CNE, CSL, CKUB, CKTC, CSHA, CNEA, CSLB, CSLC i CDCA.

Jednostki trafiały między innymi do modeli Golf, Passat, Touran, Sharan, Tiguan, Caddy oraz do aut użytkowych, takich jak VW Transporter, Multivan T5 i T6 czy Crafter. W zależności od rocznika Volkswagen stosował pompowtryskiwacze albo układ Common Rail, czyli wspólną magistralę paliwową, dlatego dobór wyłącznie po nazwie silnika 2.0 TDI bywa ryzykowny.

Warunki zakupu i gwarancja na regenerowany silnik Volkswagen 2.0

Warunki są jasno opisane, bo przy regenerowanym silniku liczy się konkretny zakres prac i gwarancja. Gwarancja na regenerowany silnik Volkswagen 2.0 wynosi 6 miesięcy, a realizacja zamówienia trwa 24 godziny.

Przy tej ofercie obowiązują następujące zasady:

  • cena netto plus VAT
  • rozliczenie przy zwrocie starego silnika
  • zwrot jednostki nadającej się do regeneracji
  • brak dziur i poważnych uszkodzeń bloku
  • dobór po VIN lub danych pojazdu

Takie warunki ograniczają ryzyko pomyłek w oznaczeniach i pozwalają uczciwie ocenić wartość starego rdzenia do odbudowy.

Jak dotrzeć silnik 2.0 TDI po montażu?

Prawidłowe dotarcie jest obowiązkowe, jeśli jednostka ma zachować trwałość i spełnić warunki gwarancji. Najwięcej awarii po wymianie powoduje nie sam silnik regenerowany, lecz osprzęt przeniesiony ze starej, uszkodzonej jednostki.

Przy pierwszym uruchomieniu i późniejszej eksploatacji zalecane są:

  • sprawdzenie stanu turbiny
  • wymiana chłodniczki oleju na nową
  • sprawdzenie wtryskiwaczy na stanowisku diagnostycznym
  • pierwsza wymiana oleju po 1 500 km
  • kolejne wymiany oleju co 15 000 km

W samochodach 2.0 TDI z filtrem cząstek stałych DPF takie czynności pomagają utrzymać prawidłowe smarowanie, ograniczają ryzyko wzrostu temperatury spalin i chronią turbosprężarkę.

Pytania i odpowiedzi o silniku Volkswagen 2.0 TDI po regeneracji

Czy montaż jest trudny?

Sama wymiana nie odbiega od standardowej przekładki, ale przed uruchomieniem trzeba skontrolować turbinę, chłodniczkę oleju i wtryskiwacze.

Czy stary silnik można oddać w rozliczeniu?

Tak, jeśli blok nie ma dziur ani poważnych uszkodzeń i nadaje się do regeneracji.

Co jest w zestawie?

Zakres wyposażenia trzeba potwierdzić przy doborze, bo kody różnią się osprzętem.

Czy ten silnik pasuje do auta?

Zgodność potwierdza numer VIN lub kod jednostki.

Jakie kody jednostek obejmuje oferta i jak sprawdzić dopasowanie?

Oferta obejmuje m.in. CFCA, CAAA, CAAB, CAAC, CKT, CKU, CSH, CNE, CSL, CKUB, CKTC, CSHA, CNEA, CSLB, CSLC i CDCA. Dopasowanie potwierdza numer VIN lub kod silnika.

Co montuje się jako nowe podczas regeneracji silnika?

W montażu stosowane są nowe pierścienie, panewki główne i korbowodowe, uszczelka głowicy, sworznie i inne zużywające się części; składanie odbywa się z zachowaniem fabrycznych wymiarów.

Jakie są warunki zakupu, czas realizacji i długość gwarancji?

Realizacja trwa do 24 godzin, gwarancja wynosi 6 miesięcy. Cena podawana jest netto plus VAT, rozliczenie przy zwrocie starego silnika nadającego się do regeneracji (bez dziur).

Polecamy