Wczytuję dane...
Model: AH01 AH02 AH03 AH0X AHX AHP AHM AHN 10DYZZ
Gwarancja: 6 miesięcy
Realizacja zamówienia: 24 godzin
Wysyłka od: brak. PLN
Producent: Toyota

Silnik Toyota Proace

  • Pojemność: 2.0
  • Typ: AH01 AH02 AH03 AH0X AHX AHP AHM AHN 10DYZZ posiadamy wszystkie kody

 Silnik pasuje do:

Citroen Jumper
Citroen Jumpy / SpaceTourer
Peugeot Boxer
Peugeot Traveller / Expert
Toyota ProAce / ProAce Verso
Opel Vivaro/ Zafira (2019-)
Fiat Scudo (2022-)

Posiadamy wszystkie typy i moce silników. 

Silnik dobierzemy po przesłaniu numeru vin lub po kontakcie telefonicznym. 

+48 784-442-085
+48 666-497-907

Silnik po kapitalnym remoncie, opracowany w 100% w profesjonalnej szlifierni, doprowadzony do stanu jak nowy.

PO PROFESJONALNYM REMONCIE:

  • Blok - osiowane łoże wału, honowane cylindry, planowanie
  • Wał - szlif czopów głównych i korbowodowych pierwszy szlif bądź polerka wałku korbowego
  • Głowica - sprawdzona szczelność na gorąco, planowana, zawory dotarte, nowe uszczelniacze zaworów, głowica osiowana

Części:

  • Nowe pierścienie
  • Nowe panewki główne
  • Nowe panewki korbowodowe
  • Nowa uszczelka głowicy
  • Nowa uszczelka pokrywy zaworowej
  • Nowe zaworki w głowicy
  • Nowa uszczelka mostków głównych w bloku silnika

Całość zabezpieczona farba termiczna oraz wymyta myjkami wysokociśnieniowymi.

Całość przygotowujemy na profesjonalnych maszynach, honownicy i frezarkach. Produkty są myte w myjce na gorąco pod ciśnieniem, składane na klucz dynamometryczny oraz mikrometr na fabrycznych wymiarach i momentach dokręcania.

W celu sprawdzenia, czy silnik pasuje do Państwa pojazdu, prosimy o przesłanie w formularzu kontaktowym numeru VIN modelu lub marka, model i rok produkcji, lub o kontakt na nasze numery telefonów.

Jednostki przygotowane są według standardów fabrycznych - remontowane podzespoły dzięki temu pracują, jak należy, a silnik jest gotowy do montażu. Wszystkie silniki z oferty to napędy wysokoprężne o pojemności 2.0 l, dedykowane do Toyota OE..

Zalecenia sprzedawcy przy montażu silnika:

  • Sprawdzenie Turbiny
  • wymiana chłodniczki olejowej na nową
  • sprawdzenie wtryskiwaczy na maszynie
  • odpowietrzenie układu olejowego przed pierwszym odpaleniem
  • wymianę zaworu regulacji ciśnienia oleju na nowy
  • synchronizację pompy wtryskowej wraz z ustawieniem na znaki
  • wymianę odmy na nową (oryginalną)
  • sprawdzenie układu DPF
  • pierwsza wymiana oleju po przejechaniu 1500 km
  • regularna wymiana oleju co 15 tysięcy km
  • sprawdzenie pompy paliwowej przed montażem silnika

Cena netto plus VAT.
CENA WAŻNA TYLKO PO ZWROCIE STAREGO SILNIKA BEZ DZIURY W BLOKU, NADAJĄCEGO SIĘ DO REGENERACJI.

Polecamy