Silnik Peugeot Boxer 2.2 HDI 4HU 4HV 10TRJ1 10TRJ2 PUMA

Silnik regenerowany do Peugeot Boxer 2.2 HDi jest jednostką wysokoprężną przeznaczoną do aut z lat 2006-2012 o mocy 100-120 KM i pojemności 2198 cm³. Jednostka przechodzi kapitalny remont w szlifierni, ma 6 miesięcy gwarancji, a czas realizacji zamówienia wynosi 24 godziny.

Zamiast przypadkowego silnika z demontażu dostajesz jednostkę po pomiarach, obróbce i złożeniu zgodnie z fabrycznymi wymiarami oraz momentami dokręcania. Warunkiem zakupu jest zwrot starego silnika nadającego się do regeneracji, bez dziury w bloku.

Silnik regenerowany do Peugeot Boxer zamiast używanego silnika z demontażu

Silnik regenerowany różni się od używanego tym, że jego stan nie opiera się na deklaracji sprzedawcy, ale na wykonanych pracach warsztatowych. Korpus jest myty na gorąco pod ciśnieniem, dzięki czemu nie ma na nim tłustego osadu ani zapachu starego oleju, a elementy robocze wracają do właściwych luzów.

W praktyce oznacza to mniejsze ryzyko stuków po montażu, problemów ze smarowaniem i szybkiego powrotu auta do warsztatu. W przypadku Peugeot Boxer III, który zwykle pracuje pod obciążeniem, przewidywalny stan jednostki jest ważniejszy niż pozornie tańszy silnik z demontażu. Po rozgrzaniu prawidłowo złożona jednostka powinna pracować równo, bez suchego, metalicznego odgłosu z dołu silnika, który zwykle zwiastuje kłopot z panewkami.

Kiedy Peugeot Boxer 2.2 kwalifikuje się do wymiany jednostki?

Peugeot Boxer 2.2 kwalifikuje się do regeneracji albo wymiany całej jednostki wtedy, gdy zużycie dotyczy dołu silnika lub głowicy, a nie pojedynczej uszczelki czy osprzętu. Typowe sygnały to spadek ciśnienia oleju, metaliczne stuki, zużyte panewki korbowodowe i główne, czyli łożyska ślizgowe wału, rysy na czopach oraz przegrzana, nieszczelna głowica.

Silnik 2.2 HDi wymaga takiego zakresu prac z powodu dużych obciążeń typowych dla auta dostawczego i pogorszonego smarowania. Wtedy regeneracja wału korbowego, sprawdzenie pompy oleju i honowanie cylindrów, czyli mikrowygładzenie gładzi cylindrów, są potrzebne, bo sama naprawa bieżąca nie zatrzymuje zużycia.

Jak przebiega regeneracja silnika Peugeot Boxer 2.2 HDi?

Silnik do Peugeot Boxer 2.2 nie odzyskuje sprawności po samej wymianie uszczelek. Jednostka przechodzi pełną obróbkę mechaniczną na honownicach i frezarkach oraz kontrolę wymiarów, tak aby po złożeniu pracowała zgodnie z technologią producenta. Każdy etap ma usunąć przyczynę zużycia, a nie zamaskować jego ślady.

Obróbka bloku, wału i głowicy

Zakres prac wykonywanych w szlifierni obejmuje:

• osiowanie łoża wału
• honowanie cylindrów
• planowanie bloku silnika
• szlif czopów głównych i korbowodowych wału
• pierwszy szlif albo polerkę wału korbowego
• sprawdzenie szczelności głowicy na gorąco
• planowanie głowicy
• dotarcie zaworów
• wymianę uszczelniaczy zaworów

Regeneracja głowicy silnika i obróbka bloku przywracają warunki potrzebne do szczelnego spalania oraz stabilnego smarowania. Czyste powierzchnie przylgni i właściwa geometria zmniejszają ryzyko przedmuchów, przegrzewania i nierównej pracy.

Nowe części, pomiary i składanie

Podczas montażu stosowane są nowe elementy eksploatacyjne:

• pierścienie
• panewki korbowodowe
• uszczelki głowicy
• panewki główne
• sworznie korbowodów

Składanie i kontrola wymiarów odbywają się z użyciem klucza dynamometrycznego i mikrometru. Zachowanie fabrycznych momentów dokręcania oraz wymiarów pozwala uzyskać równą pracę, bez przypadkowych luzów i bez zgadywania, czy wał, cylindry oraz głowica zachowują właściwą geometrię.

Jak dobrać silnik po numerze VIN i oznaczeniu?

Dobór po numerze VIN w Peugeot Boxer jest najbezpieczniejszy, bo w rocznikach 2006-2012 występowały różne warianty jednostki i różny osprzęt. Sam opis Peugeot Boxer 2.2 nie wystarcza. Trzeba potwierdzić kod silnika, moc 100-120 KM i w części aut zgodność z normą Euro 5.

W tej ofercie obowiązują następujące parametry:

Obsługiwane oznaczenia obejmują:

• 4HU, 4HV, 10TRJ1, 10TRJ2
• PUMA, 4H04, DYZZ, AH01
• DW12RUD, DW10, AH03, DW10FUC
• AHN, AHM, DW10FUD

Co dostajesz, jakie są warunki zakupu i najczęstsze pytania

Silnik regenerowany Peugeot Boxer 2.2 HDi jest sprzedawany jako jednostka po kapitalnym remoncie, przygotowana do montażu warsztatowego. Cena jest podana netto i trzeba doliczyć VAT. Regenerowana pompa oleju jest dostępna dodatkowo i wspiera prawidłowe smarowanie po uruchomieniu. Przy odbiorze widać różnicę, bo korpus jest czysty po myciu na gorąco, bez nagaru i lepkiego szlamu.

Przy zamówieniu otrzymujesz i akceptujesz następujące warunki:

• zregenerowany silnik po kapitalnym remoncie
• gwarancję na 6 miesięcy
• realizację zamówienia w 24 godziny
• opcję dołożenia regenerowanej pompy oleju
• obowiązek zwrotu starego silnika bez dziury w bloku