Silnik Citroen Jumper 2.2 EURO5 HDI PUMA 4H03 4HH 4HG 4HJ

Oferujemy sprawdzoną jednostkę napędową do Jumpera. Posiadamy wszystkie typy oraz moce silników oznaczonych kodem 4H03, 4HH, 4HG i wielu innych. Te popularne napędy są starannie przez nas regenerowane, dzięki czemu charakteryzują się doskonałą jakością pracy, a także żywotnością. Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółowymi danymi technicznymi dotyczącymi tej grupy silników.

Silniki o kodzie 4H03 i inne – do Jumpera

Zamówienie na jednostkę napędową realizujemy w krótkim czasie. Silnik dobierzemy po przesłaniu numeru VIN lub po kontakcie telefonicznym. Po zgłoszeniu zakupu przez klienta zawsze sprawdzamy działanie napędu. Dzięki temu mamy pewność, że wysyłamy w pełni sprawny silnik. W ofercie dostępne są motory o wybranych kodach (m.in. często wybierany 4H03). Łatwo również wybrać odpowiedni rocznik oraz moc jednostki dzięki rozwijanym menu obecnym w ofercie – czekamy więc na zamówienia! Zapraszamy do kontaktu wszystkich zainteresowanych.

• +48 784-442-085
• +48 666-497-907

Oferowany silnik jest po kapitalnym remoncie, opracowany w 100% w profesjonalnej szlifierni, doprowadzony do stanu jak nowy oraz przeznaczony do Citroena Jumpera, który spełnia równocześnie normę EURO 5:

• 2.2 HDI,
• 2148 cm³,
• Od 2006 do 2012 roku produkcji,
• 100 -150 KM.

Posiadamy wszystkie kody, a silniki wyposażone są w:

• nowe pierścienie,
• sworznie korbowodów,
• panewki korbowodowe,
• panewki główne.

Oprócz tego zapewniamy:

• polerowany wał nominalny,
• planowanie bloku,
• osiowanie łoża wału,
• honowanie cylindrów,
• planowanie głowicy oraz sprawdzenie jej pod kątem szczelności na gorąco, 
• nowe uszczelniacze,
• szlif gniazd zaworów,
• nowe uszczelki głowicy,
• regenerację pompy oleju.

Całość obrobiona na profesjonalnych maszynach, honownicy i frezarkach, myta w myjce na gorąco pod ciśnieniem, składana na klucz dynamometryczny oraz przy użyciu mikrometru na podstawie fabrycznych wymiarów, a także przy zastosowaniu pierwotnych momentów dokręcania części silnika.

Cena netto plus VAT.

CENA WAŻNA TYLKO PO ZWROCIE STAREGO SILNIKA BEZ DZIURY W BLOKU, NADAJĄCEGO SIĘ DO REGENERACJI.