Citroen

Nasz sklep z silnikami posiada te przeznaczone do Citroena Jumpera – zarówno jednostki o pojemności 2.2, jak i 3.0. Są to motory HDI, czyli wyposażone w układ common rail. Aby sprostać zapotrzebowaniu na te najpopularniejsze modele, bez ustanku staramy się uzupełniać ofertę o nowo remontowane napędy. Właściciele Citroenów Jumperów, którzy szukają silników w doskonałym stanie, będą usatysfakcjonowani z tych przez nas przygotowanych. Zawsze staramy się należycie zregenerować każdy kluczowy element silnika, dlatego też jakość ich pracy zadowala najbardziej wymagających kierowców.

Profesjonalny remont silnika do Citroena Jumpera

Wszystkie nasze działania opierają się na gruntownej wiedzy technicznej na temat konstrukcji oraz funkcjonowania silników HDI każdej pojemności. Dlatego poradzimy sobie ze wszystkimi modelami, niezależnie od tego, czy regenerujemy silnik do Citroena Jumpera 2.2, czy 3.0. Zawsze stawiamy na klasyczne podejście do remontu jednostek napędowych, stąd też zanim jedna z nich trafi do klienta, poddawana jest różnym czynnościom naprawczym. Zalicza się do nich m.in.:

szlifowanie wału korbowego,
szlifowanie oraz wygładzanie cylindrów,
frezowanie gniazd zaworowych,
wymiana tłoków i panewek.

Jednocześnie stan zaworów wymaga czasem ich dodatkowej konserwacji, dlatego i te elementy są przeważnie odnawiane. Oprócz tego nierzadko decydujemy się na planowanie głowicy, co pozwala w pełni zoptymalizować pracę silnika HDI. Najpopularniejszą jednostką w naszej ofercie jest silnik 2.2 HDI do auta Citroen Jumper. Wszystkie dostępne w asortymencie jednostki napędowe są dokładnie sprawdzone pod kątem sprawności działania, a bezpośrednio przed sprzedażą pracownicy firmy jeszcze raz upewniają się, że motor spełnia swoje zadanie oraz jest w dobrym stanie technicznym. Podzespoły każdego z oferowanych silników pracują precyzyjnie i we właściwy sposób, dlatego zamówiona jednostka napędowa do francuskiego samochodu będzie zdecydowanie satysfakcjonującym zakupem.

Silnik 2.2 HDI – historia

Sprzedawany model silnika 2.2 HDI, montowany m.in. w aucie Citroen Jumper, można uznać w pewnym sensie za przełomową konstrukcję. Dlaczego? Jest to bowiem pierwszy w historii wysokoprężny motor wyposażony w filtr cząstek stałych, czyli powszechnie stosowany obecnie podzespół, także w pojazdach napędzanych benzyną. Oferowana jednostka napędowa została zaprezentowana światu w 1999 r. i z miejsca uznano ją za nowoczesną, wręcz wyprzedzającą swoją epokę. To zasługa m.in. bogatego osprzętu, w który jest wyposażona. Jej specyfika polega także na wykorzystaniu wtrysku bezpośredniego common rail. Z kolei o osiąganej mocy w dużej mierze decyduje turbosprężarka.

Rozwój jednostki

W 2006 r. przyszedł czas na unowocześnienie silnika 2.2 HDI stosowanego m.in. we francuskim Citroenie Jumperze. W ramach wprowadzonych zmian zdecydowano się na podwyższenie osiągów, w efekcie czego moc opisywanej jednostki napędowej wzrosła do niebagatelnych 170 KM. W jaki sposób udało się uzyskać taki rezultat? Pozwolił na to montaż drugiej, dodatkowej turbosprężarki i podwyższenie ciśnienia wtrysku. Ponadto użyto siedmiootworowych wtryskiwaczy piezoelektrycznych działających w sposób wielofazowy. Wszystko to przełożyło się na zwiększenie dynamiki jazdy autem z tym motorem pracującym pod maską.

Z kolei w 2010 r., w ramach kolejnej modyfikacji, firma PSA odeszła od dwóch turbosprężarek, powracając wyłącznie do jednej. Jednak mimo to, m.in. za sprawą chłodzenia cieczą i wykorzystania możliwości wtryskiwaczy działających pod wyższym ciśnieniem niż we wcześniejszej wersji, nowy silnik 2.2 HDI do Citroena Jumpera zyskał jeszcze więcej mocy – 204 KM. Osiągi tej jednostki są zatem bardzo dobre.

Jeżeli pojawia się konieczność wymiany motoru w aucie, firma Auto Silniki zachęca do zamawiania gruntownie wyremontowanej, w pełni sprawnej i składającej się ze sprawdzonych podzespołów jednostki. Kupując silnik 2.2 HDI ze sprawdzonego źródła, można mieć pewność, że pieniądze zostały wydane na konstrukcję, której są warte!