Silnik Citroen Jumper RWD 2.2 EURO5 - napęd na tył 4HH 4HJ 4HU 4HV 4HG 4HM

Sklep Auto Silniki oferuje m.in. jednostki do Citroen Jumpera. Silniki te zostały wyremontowane sprawdzonymi metodami. W każdym przypadku przywracamy pierwotne funkcje najważniejszych podzespołów, dzięki czemu napęd odzyskuje pełną sprawność. Może być on od razu zainstalowany w pojeździe i uruchomiony. Co ważne, posiadamy wszystkie typy oraz moce motorów przeznaczonych do Jumperów. Wiele silników z oferty wyposażonych jest w system Common Rail, chociaż dostępne są u nas również starsze jednostki, pracujące z mniej zaawansowanym systemem wtrysku paliwa. Napędy spełniają także normy EURO.

Silniki o wszystkich kodach – PUMA P22DTE P8FA P8FB 4HG 4HH 4HJ 4H03 CVFF CYF4 DRF4 DRFF DRFG UHFA UHFB CVF5 CVRB CYF5 CYFA CYFB DRF5 DRFA DRFB DRFC DRFF DRFG UHFA UHFB CY14 CYF5 CYFG USF6 

Szukasz trudno dostępnego na rynku, remontowanego silnika do Citroen Jumpera? Nasz sklep oferuje jednostki o wszystkich kodach. To m.in. starsze silniki P8FA czy P8FB, lecz także nowszy, posiadający już Common Rail P22DTE. Potrzebujesz Diesla o innym kodzie? Skontaktuj się z nami, a pomożemy dopasować jednostkę do pojazdu. Można to również zrobić na podstawie numeru VIN. Zapraszamy do skorzystania z oferty!

Poznaj oferowane przez nas kody silników 

• PGFA – wczesny wariant EURO 4, trwały i łatwy w regeneracji, często spotykany w wersjach furgonowych;
• PGFB – pokrewny do PGFA, o zbliżonej budowie, często wybierany ze względu na dostępność części zamiennych;
• PHFA – wersja przejściowa z udoskonaloną głowicą i poprawionym układem chłodzenia;
• PHFC – kod silnika z końcowej serii przed przejściem na pełne EURO 5, stabilny i wydajny;
• P8FA – bardzo popularna jednostka z gamy EURO 4, znana z prostej konstrukcji oraz dużej niezawodności;
• P8FB – stosowany w zależności od wersji ECU pojazdu;
• P22DTE – silnik wyposażony w system Common Rail, zgodny z EURO 5, cichy i oszczędny;
• 4HH – Jednostka o wysokiej mocy, montowana w Jumperach RWD, zgodna z normą EURO 5;
• 4HJ – kod bliźniaczy do 4HH, różniący się detalami oprogramowania oraz osprzętu;
• 4HU – klasyczny diesel EURO 4, znany z wysokiej trwałości, powszechnie regenerowany;
• 4HV – często występujący silnik w wersjach dostawczych, łączy dobre osiągi i ekonomię;
• 4HG – rzadziej spotykany wariant z serii EURO 5, idealny do wymiany w pojazdach flotowych;
• 4HM – nowsza wersja z udoskonaloną pompą oraz elektroniką – spełnia wyższe normy emisji spalin.

Chcesz dowiedzieć się więcej na temat danej jednostki? Zadzwoń do nas – udzielimy Ci wszystkich niezbędnych informacji!

• +48 784-442-085
• +48 666-497-907

Preferujesz kontakt pisemny? Napisz do nas na adres e-mail: autocomplex@gazeta.pl

bądź wypełnij formularz kontaktowy na stronie w zakładce „Kontakt”.

Dostępne silniki do Citroen Jumpera z napędem na tył RWD są po kapitalnym remoncie. Opracowane zostały w 100% w profesjonalnej szlifierni, dzięki czemu ich stan techniczny porównywalny jest do tego w nowych jednostkach.

Podstawowe dane:

• silnik – 2.2 l;
• pojemność – 2198 cm³;
• lata produkcji – od 2011 roku;
• moc – 100-155 KM.

Posiadamy napędy do Citroen Jumpera o wszystkich dostępnych na rynku kodach silników (w tym P22DTE). W każdym z nich zapewniamy:

• nowe pierścienie;
• nowe panewki korbowodowe;
• nowe panewki główne;
• nowa uszczelkę głowicy i podstawy miski;
• nowe sworznie.

Dodatkowo przeprowadzamy:

• polerowanie wału nominalnego lub szlif;
• osiowanie łoża wału;
• honowanie cylindrów;
• planowanie bloku;
• planowanie głowicy;
• test szczelności na gorąco.

Oprócz tego gwarantujemy również:

• nowe uszczelniacze zaworowe;
• nową pompę oleju Pierburg;
• nowe uszczelki głowicy.

Wspomniane elementy silników obrabiane są na profesjonalnych maszynach, honownicy, a także frezarkach w naszej szlifierni. Oprócz tego całość jest myta w myjce na gorąco pod ciśnieniem, składana na klucz dynamometryczny oraz mikrometr na fabrycznych wymiarach i momentach dokręcania.

Przekonaj się, jak solidne komponenty proponujemy. Nie wahaj się dłużej i zdecyduj na oferowane silniki po regeneracji! P8FA, P8FB, P22DTE – te oraz wiele innych odrestaurowanych elementów znajdziesz właśnie u nas. Zapraszamy!

Cena równa się stawce netto plus VAT.

UWAGA!

CENA POZOSTAJE WAŻNA TYLKO PO ZWROCIE STAREGO SILNIKA BEZ DZIURY W BLOKU, W STANIE NADAJĄCYM SIĘ DO REGENERACJI.