Wczytuję dane...
Zasoby dotyczące bezpieczeństwa i produktów
X
  • Załączniki bezpieczeństwa
    Załczniki do produktu
    Załączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
  • Informacje o producencie
    Informacje o producencie
    Informacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.
    Ford
  • Osoba odpowiedzialna w UE
    Osoba odpowiedzialna w UE
    Podmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Model: DRF5 DRFF CVF5 PUMA 4H03 4HH 4HG 4HJ 10TRJ4 10TRJ5
Gwarancja: 6 miesięcy
Realizacja zamówienia: 24 godzin
Wysyłka od: brak. PLN
Producent: Ford
KUP TERAZ!

Oferujemy silnik Ford Transit 2.2 HDI o pojemności 2148 cm³, przeznaczony do pojazdów z lat 2011-2018. Dostępne wersje mocy to 85 KM, 100 KM, 125 KM oraz 155 KM. W ofercie posiadamy wszystkie kody, w tym DRF5, 4H03 i inne. Do stanu jak nowy doprowadziliśmy go poprzez precyzyjną diagnostykę oraz wymianę uszkodzonych lub zużytych komponentów, w tym wału korbowego, panewek, tłoków i innych elementów. Każdy etap regeneracji wykonujemy z dbałością o najmniejsze detale oraz przy użyciu specjalistycznego sprzętu.

Kody silnika Ford Transit 2.2 EURO5 HDI:

  • 10TRJ4,
  • 10TRJ5,
  • 4H03,
  • 4HG,
  • 4HH,
  • 4HJ,
  • CVF5,
  • DRF5,
  • DRFF,
  • PUMA.

Potrzebujesz pomocy w doborze jednostki napędowej do Twojego Forda Transita? Wyślij nam numer VIN! Możesz też zadzwonić:

  • +48 784-442-085
  • +48 666-497-907

Co obejmował kapitalny remont silnika?

Obróbkę silnika przeprowadziliśmy starannie z wykorzystaniem frezarek, honownic oraz innych profesjonalnym maszyn we własnej szlifierni. Wykonaliśmy także mycie na gorąco pod ciśnieniem, a całość złożyliśmy przy użyciu klucza dynamometrycznego i mikrometru. To pozwoliło nam zachować fabryczne wymiary i momenty dokręcania.

W ramach remontu kapitalnego zrealizowaliśmy takie czynności jak:

  • polerowanie wału korbowego do wymiarów nominalnych;
  • regeneracja pompy oleju;
  • planowanie bloku silnika;
  • honowanie cylindrów w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania;
  • osiowanie łoża wału;
  • planowanie oraz sprawdzanie szczelności głowicy na gorąco;
  • szlifowanie gniazd zaworów.

Zapewniamy także nowe części, w tym między innymi:

  • pierścienie,
  • panewki główne,
  • uszczelki głowicy,
  • panewki korbowodowe,
  • uszczelniacze przód i tył,
  • sworznie.

Cena netto plus VAT – ważna tylko po zwrocie starego silnika bez dziury w bloku, nadającego się do regeneracji.

Polecamy