Silnik Iveco Daily 2.3 EURO5 F1AE3481D wszystkie kody

Regenerowany silnik do Iveco Daily 2.3 Euro 5 rozwiązuje problem kosztownej naprawy zużytej jednostki bez ryzyka, jakie niesie przypadkowy silnik z demontażu. W tej ofercie dostajesz jednostkę po pełnym remoncie, doprowadzoną do stanu bliskiego nowości, przygotowaną do kodu F1AE3481D oraz zgodną z wariantami F1AE3481B, F1AE3481C i F1AE3481E, z realizacją w ciągu 24 godzin i gwarancją 6 miesięcy.

Co oznacza silnik regenerowany Iveco Daily 2.3 Euro 5?

Silnik regenerowany nie jest tylko umyty i uszczelniony. Jednostka przechodzi pełną odbudowę w szlifierni silników, z obróbką bloku i głowicy, wymianą elementów zużywalnych oraz kontrolą wymiarów zgodnie z parametrami fabrycznymi. W praktyce oznacza to inny standard niż używany silnik z demontażu, którego stan wewnętrzny zwykle poznaje się dopiero po montażu. Ta jednostka występuje też pod oznaczeniami 2.3 JTD i 2.3 HPI, ale o zgodności decydują kod i VIN.

Czy ten silnik pasuje do Twojego Iveco Daily?

Silnik do Iveco Daily 2.3 Euro 5 dobieramy po numerze OEM lub VIN, bo sama pojemność 2287 cm³ nie wystarcza. Ta oferta dotyczy aut z lat 2011-2018 i rodziny kodów F1AE3481. Zakres mocy 100-150 KM obejmuje najczęściej spotykane wersje użytkowe. To ciężka jednostka napędowa, więc błąd w kodzie oznacza podwójny koszt: czasu i transportu.

Najważniejsze dane tej jednostki obejmują:

• kod silnika F1AE3481D
• zgodność z kodami F1AE3481B, F1AE3481C i F1AE3481E
• pojemność silnika 2.3 l, czyli 2287 cm³
• normę emisji spalin Euro 5
• moc od 100 do 150 KM
• zastosowanie w Iveco Daily z lat 2011-2018

Producentem tej jednostki jest Iveco. Jeśli w aucie zgadza się rodzina kodów F1AE3481, dobór przebiega szybko i nie wymaga zgadywania.

Jak poznać pełną regenerację zamiast zwykłego odświeżenia?

Pełna regeneracja zostawia ślady, które widać i słychać. Czysty blok po myciu na gorąco nie ma tłustego osadu ani nagaru w zakamarkach, powierzchnia głowicy jest równa, a po uruchomieniu prawidłowo złożony silnik pracuje równo, bez suchego stukotu panewek i gryzącego zapachu palonego oleju. Najważniejsze jednak są prace technologiczne, bo to one przywracają kompresję, ciśnienie oleju i szczelność.

Zakres regeneracji obejmuje:

• nowe pierścienie tłokowe Iveco Daily 2.3
• nowe sworznie
• nowe panewki korbowodowe
• nowe panewki główne
• polerowanie wału
• planowanie bloku
• osiowanie łoża wału korbowego
• honowanie cylindrów silnika
• planowanie głowicy Iveco 2.3
• sprawdzenie szczelności głowicy na gorąco
• nowe uszczelniacze
• szlif gniazd zaworów
• nową uszczelkę pod głowicą Iveco
• regenerowaną pompę oleju

Honowanie tworzy prawidłową siatkę rys w cylindrze, dzięki czemu pierścienie lepiej układają się do gładzi i utrzymują kompresję.

Jak przebiega regeneracja silnika w szlifierni?

Regeneracja silnika w szlifierni zaczyna się od rozbiórki i kończy dopiero po kontroli wymiarów oraz momentów dokręcenia. Sama wymiana uszczelek nie wystarcza, jeśli blok jest odkształcony albo łoże wału ma odchylenia. Dlatego proces obejmuje obróbkę, pomiary i montaż w ustalonej kolejności.

Cały proces przebiega w kilku etapach:

1. mycie elementów w myjce na gorąco pod ciśnieniem
2. pomiary mikrometrem zgodnie z parametrami fabrycznymi
3. obróbka bloku i głowicy na honownicy oraz frezarkach
4. montaż z użyciem klucza dynamometrycznego
5. kontrola końcowa szczelności i pasowań

Test szczelności na gorąco ujawnia mikropęknięcia, których próba na zimno często nie pokazuje.

Warunki zakupu i co dostajesz w praktyce

Silnik regenerowany Iveco Daily 2.3 Euro 5 jest przygotowany do ponownej eksploatacji i ma 6 miesięcy gwarancji. W praktyce oznacza to jednostkę po remoncie z regenerowaną pompą oleju, nowymi pierścieniami, panewkami i nową uszczelką głowicy. Podana cena jest ceną netto, do której doliczany jest VAT. Warunkiem zachowania tej ceny jest zwrot starego silnika bez dziury w bloku, w stanie nadającym się do regeneracji. W firmowym aucie dostawczym każdy dzień postoju oznacza realną stratę pracy i możliwości fakturowania, dlatego realizacja w ciągu 24 godzin ma znaczenie operacyjne.

Najczęstsze pytania o silnik Iveco Daily 2.3 Euro 5

Najczęstsze pytania dotyczą dopasowania, montażu i zakresu remontu. Krótkie odpowiedzi pozwalają szybko ocenić, czy ta jednostka będzie właściwa.