Silnik Iveco Daily 2.3 EURO6 F1AGL411B wszystkie kody

Oferujemy sprawne, odnowione silniki Diesla, przeznaczone do pojazdów Iveco Daily. Jednostki opracowaliśmy zgodnie ze sprawdzonymi metodami regeneracji kluczowych podzespołów. Wszystkie proponowane przez nas silniki wysokoprężne dedykowane Iveco Daily to napędy czterocylindrowe, z wtryskiem bezpośrednim oraz spełniające normę emisji spalin EURO 6. Każda jednostka wyposażona jest także w turbodoładowanie oraz korzysta z technologii common rail.

Silniki o wszystkich kodach, m.in. F1AFL411B

Posiadamy silniki o wszystkich kodach, m.in. F1AFL411B o mocy 126 KM i momencie obrotowym 320 Nm czy F1AGL411B o mocy 166 KM oraz sile 400 Nm. W sklepie znajdziesz również pozostałe wersje tego Diesla – w celu zamówienia odpowiedniego motoru skorzystaj z wyszukiwarki. Oprócz kodu musisz również wskazać rok produkcji Twojego pojazdu. Napędy można szczegółowo dopasować również po numerze VIN. Zapraszamy do skorzystania z naszej oferty!

Chcesz dowiedzieć się więcej na temat silnika? Skontaktuj się z nami – pomożemy!

• +48 784-442-085
• +48 666-497-907

Wszystkie silniki z oferty są po kapitalnym remoncie, zrealizowanym w naszej profesjonalnej szlifierni. Każda jednostka jest doprowadzona do stanu jak nowa i przeznaczona do pojazdów Iveco Daily z dedykowaną pojemnością 2.3 l, która spełnia normę EURO 6. Podstawowe dane:

• 2.3 l,
• 2287 cm³,
• rok produkcji – od 2015 do 2022,
• 100-180 KM.

Posiadamy wszystkie kody silnika o pojemności 2.3 l przeznaczonego do Iveco Daily. Podczas procesu regeneracji jednostek opracowujemy:

• nowe pierścienie,
• sworznie korbowodów,
• panewki korbowodowe,
• panewki główne.

Dodatkowo wykonujemy:

• polerowanie wału nominalnego lub szlif,
• planowanie bloku,
• osiowanie łoża wału,
• honowanie cylindrów,
• planowanie głowicy,
• docieranie zaworów,
• test szczelności na gorąco – na własnych maszynach!

Oprócz tego zapewniamy:

• nowe uszczelniacze zaworowe,
• szlifowane gniazda zaworów,
• nowe uszczelki głowicy,
• nową uszczelkę pokrywy zaworów,
• nowy rozrząd za dopłatą.

Wszystkie przygotowane przez nas części opracowywane są na specjalistycznych maszynach, honownicy oraz frezarkach. Dodatkowo są one dokładnie myte na gorąco w profesjonalnych myjkach ciśnieniowych oraz zabezpieczone zewnętrznie farbą termiczną. Elementy napędów zawsze składamy za pomocą klucza dynamometrycznego oraz przy zastosowaniu mikrometra, na podstawie fabrycznych wymiarów silników oraz momentów dokręcania.

Cena netto plus VAT.

CENA WAŻNA TYLKO PO ZWROCIE STAREGO SILNIKA BEZ DZIURY W BLOKU, NADAJĄCEGO SIĘ DO REGENERACJI.