Renault Master 2.3 bi turbo EURO6 M9T wszystkie kody

Silnik Renault Master 2.3 Bi-Turbo EURO6 M9T to czterocylindrowa jednostka wysokoprężna wyposażona w dwie turbosprężarki pracujące w układzie szeregowym. Oferujemy zregenerowane jednostki napędowe, przechodzące szczegółowy proces odbudowy, zgodny z najnowszymi normami technicznymi, co zapewnia ich pełną sprawność.

W naszej ofercie znajdują się silniki do Renault Master, w tym popularne kody M9T708 i M9T710, które spełniają normy EURO6 i zapewniają wysoką moc oraz efektywność. Każdy silnik przechodzi staranny proces regeneracji, co daje pewność, że jest gotowy do intensywnej eksploatacji przez długie lata.

Jeśli masz wątpliwości, który silnik wybrać, skontaktuj się z nami pod numerami telefonów +48 784-442-085 lub +48 666-497-907. Dobierzemy odpowiedni silnik po numerze VIN, by idealnie pasował do Twojego pojazdu.

Zregenerowany silnik Renault Master 2.3 Bi-Turbo EURO6

Proponujemy zregenerowany silnik do Renault Master 2.3 Bi-Turbo EURO6, który został w pełni opracowany w profesjonalnej szlifierni, co zapewnia mu najwyższą jakość i niezawodność. Jest to jednostka napędowa o pojemności 2.3 litra (2300 cm³), wykorzystywana w modelach Renault Master produkowanych w latach 2016-2022. Silnik oferuje moc w zakresie 140-200 KM, co czyni go odpowiednim zarówno do intensywnej eksploatacji komercyjnej, jak i do codziennego użytkowania. Regeneracja odbywa się z precyzyjnym podejściem do każdego elementu, począwszy od dokładnej analizy stanu technicznego, aż po wymianę lub naprawę zużytych komponentów. Części używane do remontu pochodzą od sprawdzonych dostawców, co podnosi trwałość silnika. Dzięki  doświadczeniu i nowoczesnemu sprzętowi silnik M9T po regeneracji osiąga parametry zbliżone do nowego, oferując długotrwałą, bezawaryjną pracę nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

M9T708 i M9T710 – kompleksowa regeneracja silników Renault Master

Oferujemy pełną regenerację silników M9T708 i M9T710, obejmującą między innymi:

• wymianę pierścieni, sworzni korbowodów oraz panewek – elementów odpowiadających za niezawodność jednostki napędowej;
• polerowanie wału oraz planowanie bloku, co zapewnia lepszą równowagę silnika;
• szlifowanie gniazd zaworów i wymianę uszczelniaczy;
• regenerację  pompy oleju dla optymalnego smarowania, co wydłuża żywotność silnika.

Silniki M9T708 i M9T710. Sprawdź, jak przebiega proces regeneracji

Każdy silnik M9T708 i M9T710 poddawany regeneracji w naszej firmie przechodzi szczegółowy proces obróbki, który zapewnia jego najwyższą jakość i niezawodność. Całość obrabiamy na  profesjonalnych maszynach, w tym honownicach i frezarkach, co pozwala na precyzyjne dopasowanie wszystkich elementów. Silniki poddajemy również myciu pod ciśnieniem na gorąco. Po oczyszczeniu składamy je na klucz dynamometryczny oraz mikrometr zgodnie z fabrycznymi wymiarami i momentami dokręcania. 

Cena netto plus VAT obowiązuje tylko po zwrocie starego silnika, który musi nadawać się do regeneracji i nie może mieć dziury w bloku.