Opel Movano 2.3 bi turbo EURO5 M9T wszystkie kody

Silnik regenerowany Opel Movano 2.3 CDTi z tej oferty pasuje do wersji Bi-Turbo Euro5 z lat 2010-2020. To diesel o pojemności 2300 cm³ i mocy 160, 165 lub 170 KM, po pełnej weryfikacji, naprawie, obróbce mechanicznej i montażu zgodnym z normami fabrycznymi.

Regenerowany silnik M9T sprawdza się w aucie dostawczym, które ma szybko wrócić do pracy, bez zgadywania, w jakim stanie są panewki, głowica czy pompa oleju. Realizacja zajmuje 24 godziny, a jednostka jest objęta 6-miesięczną gwarancją.

Jaki silnik M9T pasuje do Opla Movano 2.3?

Silnik 2.3 do Opla Movano B 2.3 CDTI trzeba dobrać po kodzie M9T, a nie wyłącznie po pojemności. Kod M9T oznacza rodzinę jednostek, a końcówka określa wersję mocy i napędu.

W tej ofercie obsługujemy następujące odmiany:

• kod M9T700 dla 160 KM i RWD, czyli napędu na tylne koła,
• kod M9T702 dla 165-170 KM i FWD, czyli napędu na przednie koła,
• kod M9T704 dla 165-170 KM i FWD,
• kod M9TB706 dla 170 KM.

Wariant mocy ma znaczenie w eksploatacji auta dostawczego. Odmiana 160 KM dobrze pasuje do konfiguracji RWD, a wersje 165-170 KM w FWD ułatwiają ruszanie z ładunkiem i poprawiają elastyczność w trasie.

Dobór po numerze VIN ogranicza ryzyko pomyłki przy zamówieniu. Weryfikację wykonujemy na podstawie numeru VIN lub telefonicznie pod numerami +48 784-442-085 i +48 666-497-907.

Czym różni się silnik regenerowany od używanego z demontażu?

Silnik regenerowany nie jest zwykłym motorem po myciu. Używana jednostka z demontażu ma nieznane luzy i historię przeciążeń, a także nie daje pewności, czy głowica była szczelna i czy wał zachował prawidłową oś pracy.

Różnica między pełną regeneracją a naprawą częściową polega na zakresie prac. Sama wymiana uszczelek, a nawet tłoków i pierścieni, nie wystarcza, jeśli blok, wał i głowica nie zostały sprawdzone oraz obrobione. W aucie użytkowym taka różnica przekłada się na mniejsze ryzyko ponownego postoju po kilku tysiącach kilometrów.

Po czym poznać pełną regenerację M9T 2.3?

Silnik regenerowany Opel Movano 2.3 po rzetelnym remoncie poznasz po konkretnych operacjach warsztatowych. Regeneracja głowicy M9T i obróbka bloku obejmują:

• planowanie bloku,
• osiowanie łoża wału,
• honowanie cylindrów,
• planowanie głowicy,
• sprawdzenie szczelności głowicy na gorąco,
• wymianę uszczelniaczy na nowe,
• szlif gniazd zaworów.

Honowanie odtwarza prawidłową powierzchnię cylindra, a osiowanie przywraca geometrię pracy wału. Obróbkę wykonano na honownicach i frezarkach, a cały silnik umyto w myjce na gorąco pod ciśnieniem.

Po złożeniu jednostka otrzymuje:

• nowe pierścienie,
• nowe sworznie korbowodów,
• nowe panewki korbowodowe,
• nowe panewki główne,
• wał w wymiarze nominalnym po polerowaniu,
• regenerowaną pompę oleju,
• nową uszczelkę głowicy.

Nowe panewki i pierścienie pomagają odbudować kompresję oraz stabilność smarowania, a regenerowana pompa oleju poprawia ciśnienie oleju po rozgrzaniu. Składanie odbywa się w wyspecjalizowanej szlifierni, z użyciem klucza dynamometrycznego i mikrometru. W praktyce daje to prawidłowe luzy, szczelność i równą pracę pod obciążeniem.

Jak wygląda ten silnik po regeneracji w praktyce?

Silnik 2.3 po obróbce jest czysty, odtłuszczony i pozbawiony starego osadu olejowego. Płaszczyzny po planowaniu są gładkie, a blok nie nosi śladów prowizorycznego uszczelniania silikonem ani doraźnych napraw.

Powierzchnie po myciu nie pachną starym, spalonym olejem. W komorze nie ma też gęstego szlamu, który często ujawnia się dopiero po zdjęciu miski. Jednostka do dostawczego Opla jest ciężka, dlatego montaż wymaga sprzętu warsztatowego i prawidłowego doboru kodu M9T.

Po pierwszym uruchomieniu prawidłowo złożony M9T powinien pracować równo, bez metalicznych stuków z dołu silnika i bez ostrego zapachu przepalonego oleju z przedmuchów. To przekłada się na spokojniejszą pracę auta z ładunkiem.

Warunki zakupu, zwrot starego silnika i gwarancja

Silnik regenerowany Opel Movano 2.3 jest oferowany w systemie wymiany. Warunkiem tej ceny jest zwrot starego silnika bez dziury w bloku, a oddawana jednostka musi nadawać się do dalszej regeneracji.

Cena jest podawana netto; należy doliczyć VAT. Realizacja zamówienia zajmuje 24 godziny, co skraca przestój samochodu dostawczego, a gwarancja trwa 6 miesięcy. Przed zamówieniem warto sprawdzić kod M9T i rocznik, bo sama pojemność 2.3 nie rozstrzyga zgodności.

FAQ o silniku regenerowanym Opel Movano 2.3

Najczęstsze pytania dotyczą zgodności i montażu. Odpowiedzi są krótkie, bo liczy się szybka decyzja: