Opel Movano 2.3 pojedyncze turbo EURO5 M9T wszystkie kody

Silnik Opel Movano 2.3 M9T Euro 5 to wysokoprężna jednostka napędowa stosowana w samochodach dostawczych, wyposażona w turbodoładowanie oraz bezpośredni wtrysk paliwa sterowany elektronicznie. Konstrukcja silnika została zaprojektowana do pracy w warunkach użytkowych i transportowych, a spełnienie normy emisji Euro 5 oznacza zastosowanie rozwiązań ograniczających emisję spalin zgodnie z wymogami tej klasy. Oferowany przez nas napęd ma pojemność 2300 cm³ i przeznaczony jest do pojazdów produkowanych w latach 2010-2020, w zależności od wersji i konfiguracji auta. Zregenerowany napęd sprzedajemy w trzech wersjach mocy: 100, 125 oraz 145 KM. Zapraszam do zapoznania się ze szczegółami naszej oferty.

Wersje silnika Opel Movano 2.3 M9T Euro 5 z pojedynczym turbo

Dokładamy wszelkich starań, aby nasza oferta spełniała oczekiwania wszystkich klientów, dlatego oferujemy wszystkie modele silnika Opel Movano 2.3 M9T Euro 5 z pojedynczym turbo. Dobór właściwego oznaczenia jest istotny, ponieważ poszczególne wersje mogą różnić się osprzętem oraz dopasowaniem do konkretnego rocznika i konfiguracji pojazdu. W naszej ofercie znajdują się następujące kody:

• M9T670,
• M9T676,
• M9T678,
• M9T680,
• M9T690,
• M9T692,
• M9T694,
• M9T698.

Chętnie pomożemy w doborze odpowiedniej wersji silnika – wystarczy, że prześlesz nam numer VIN. Możesz też skontaktować się z nami telefonicznie, aby szybko potwierdzić kompatybilność i ustalić szczegóły.

• +48 784-442-085
• +48 666-497-907

Regeneracja w standardzie fabrycznym

Silnik Opel Movano 2.3 M9T Euro 5 poddaliśmy remontowi kapitalnemu. Dzięki własnej szlifierni i doświadczonym mechanikom jesteśmy w stanie zapewnić fabryczny standard regeneracji. Podczas prac zastosowaliśmy obróbkę mechaniczną na nowoczesnych maszynach warsztatowych, następnie elementy zostały dokładnie oczyszczone w procesie mycia na gorąco pod ciśnieniem, a końcowy montaż wykonaliśmy z kontrolą wymiarów i dokręceń przy użyciu mikrometrów oraz kluczy dynamometrycznych, zgodnie z parametrami producenta. 

Przeprowadziliśmy:

• planowanie bloku,
• osiowanie łoża wału,
• szlif gniazda zaworów,
• planowanie głowicy i sprawdzenie jej szczelności na gorąco,
• honowanie cylindrów.

Nowe części

Regeneracja silnika obejmowała również montaż nowych podzespołów, niezbędnych do prawidłowej i stabilnej pracy jednostki po remoncie. Wśród nich znajdziesz:

• pierścienie,
• sworznie korbowodów,
• uszczelkę głowicy,
• panewki korbowodowe,
• uszczelniacze,
• panewki główne.

Dodatkowo zapewniamy regenerowaną pompę oleju. Całość zabezpieczyliśmy przy użyciu farby termicznej.

Cena netto plus VAT. Oferta obowiązuje tylko po zwrocie starego silnika bez dziury w bloku, w stanie umożliwiającym regenerację.