Citroen Jumper 2.2 Blue HDi Euro6 2015-2022 AHM AH03

Jednostka do Citroena Jumpera 2.2 BlueHDi Euro 6 po kapitalnym remoncie jest przeznaczona do modeli z lat 2019-2022. Ma pojemność 2179 cm3, pasuje do wersji o mocy 120-165 KM, jest objęta 6-miesięczną gwarancją, a realizacja zamówienia trwa 24 godziny.

Gdy potrzebny jest silnik regenerowany do Citroena Jumpera 2.2 Blue HDI, najważniejsze są zgodność kodu silnika i numeru VIN, a nie sama pojemność. Warunkiem zakupu jest zwrot starego silnika bez dziury w bloku, nadającego się do regeneracji.

Czym jest regenerowany silnik do Citroena Jumpera 2.2 BlueHDi?

Silnik po regeneracji to odbudowana jednostka, a nie motor z demontażu. W tej ofercie blok, wał i głowica przeszły kapitalny remont, a montaż wykonano z użyciem mikrometra i klucza dynamometrycznego. Daje to większą pewność niż używany silnik o nieznanej historii, a koszt pozostaje niższy niż przy zakupie nowego.

To wysokoprężny silnik z układem common rail, czyli z wtryskiem pod wysokim ciśnieniem. Pojemność wynosi 2179 cm3, a zakres mocy obejmuje 120-165 KM, zależnie od kodu wersji. Prawidłowe luzy, szczelność i momenty dokręcania mają tu realny wpływ na trwałość.

Najważniejsze parametry obejmują:

• roczniki 2019-2022,
• pojemność 2179 cm3,
• moc 120-165 KM,
• normę emisji Euro 6,
• 6 miesięcy gwarancji,
• realizację zamówienia w ciągu 24 godzin.

To istotne, gdy auto nie może stać tygodniami.

Jak dobrać Citroen Jumper 2.2 Blue HDI po VIN i kodzie?

Dobór do Jumpera wykonujemy na podstawie numeru VIN i kodu silnika, bo sama pojemność 2.2 nie wystarcza. Różnice dotyczą wersji mocy i osprzętu. Wariant Citroen Jumper AH03 sprawdzamy tak samo jak AHM, AHN czy AHP.

Obsługiwane kody obejmują:

• oznaczenia 4H03, 4HA, 4HB, 4HC i 4HH,
• pozostałe oznaczenia AH03, AHM, AHN i AHP.

Numer VIN ogranicza ryzyko pomyłki i przyspiesza kompletację właściwej wersji.

Jakie objawy wskazują, że 2.2 BlueHDi wymaga wymiany?

Jednostka 2.2 BlueHDi zwykle kwalifikuje się do wymiany lub remontu, gdy spada kompresja, rośnie zużycie oleju albo pojawia się metaliczne stukanie w dolnej części silnika. W aucie dostawczym szybko ujawniają się też dymienie, utrata mocy i nierówna praca pod obciążeniem. Sama wymiana uszczelek nie rozwiązuje problemu, jeśli zużyte są cylindry, panewki lub wał.

Regenerowana jednostka skraca postój auta, bo nie trzeba składać silnika etapami we własnym zakresie. Przy pracy dostawczej to zwykle prostsze rozwiązanie niż używany motor o nieznanym przebiegu.

Jak przebiega kapitalny remont silnika 2.2 BlueHDi?

Kapitalny remont ma przywrócić fabryczne luzy i prawidłowe smarowanie. W tej jednostce nie kończy się to na myciu i wymianie jednej uszczelki. Obróbka obejmuje elementy, które realnie decydują o trwałości.

Zakres prac obejmuje:

• blok po osiowaniu łoża wału, honowaniu cylindrów i planowaniu,
• wał po szlifie czopów głównych i korbowodowych oraz po polerowaniu lub dodatkowym szlifie powierzchni roboczych,
• głowicę po kontroli szczelności na gorąco, planowaniu, docieraniu zaworów, wymianie uszczelniaczy i osiowaniu.

W gotowej jednostce zamontowaliśmy nowe części, które wpływają na kompresję i kulturę pracy:

• pierścienie,
• panewki główne i korbowodowe,
• uszczelkę głowicy,
• uszczelkę pokrywy zaworowej,
• zawory w głowicy,
• uszczelkę mostków głównych w bloku silnika.

Po złożeniu silnik został umyty ciśnieniowo i zabezpieczony farbą termiczną. Jednostka jest czysta, bez tłustego nalotu i zapachu starego oleju, co ułatwia montaż.

Zakres oferty, korzyści i warunki zakupu

Oferta obejmuje silnik po remoncie, przygotowany do pracy zgodnie z fabrycznymi wymiarami i momentami dokręcania. Dla auta dostawczego oznacza to mniej niepewności przy zakupie i krótszy postój po awarii. Cena podawana jest netto, bez VAT.

Najważniejsze korzyści dla użytkownika obejmują:

• przywrócenie prawidłowej kompresji dzięki nowym pierścieniom i obróbce cylindrów,
• ustabilizowanie smarowania dzięki odbudowie wału i wymianie panewek,
• uszczelnienie głowicy dzięki kontroli na gorąco i nowym uszczelniaczom,
• ułatwienie montażu dzięki czystej jednostce po myciu i zabezpieczeniu farbą termiczną,
• skrócenie przestoju auta dzięki realizacji zamówienia w ciągu 24 godzin,
• zwiększenie bezpieczeństwa zakupu dzięki 6 miesiącom gwarancji.

Warunkiem oferty pozostaje zwrot starego silnika nadającego się do regeneracji. Blok nie może mieć dziury, bo jednostka rozliczana jest w systemie wymiany.

Najczęstsze pytania o silnik regenerowany Citroen Jumper 2.2 BlueHDi

Najczęstsze decyzje zakupowe dotyczą zgodności, montażu i rozliczenia starej jednostki. Właśnie te kwestie najczęściej decydują o tym, czy zamówiony silnik będzie pasował bez niespodzianek.