Wczytuję dane...

Silnik Mercedes OM654 2.0 CDI W213 - wszystkie kody

Model:  OM 654.920 654.920
Mercedes-Benz OE
Zasoby dotyczące bezpieczeństwa i produktów
X
  • Załączniki bezpieczeństwa
    Załczniki do produktu
    Załączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
  • Informacje o producencie
    Informacje o producencie
    Informacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.
    Mercedes-Benz OE
  • Osoba odpowiedzialna w UE
    Osoba odpowiedzialna w UE
    Podmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Produkt dostępny!
100 szt.
Regenerowany silnik Mercedes 2.0 CDI OM654.920 do Klasy E W213. Profesjonalny remont obejmuje blok, wał korbowy i głowicę, wymianę pierścieni, panewek, sworzni oraz montaż nowej pompy tandemowej. Dopasowanie jednostki potwierdzamy na podstawie numeru VIN.
9999,00 PLN*
* netto, bez podatku VAT
KUP TERAZ!

Regenerowany silnik Mercedes OM654.920 2.0 CDI po profesjonalnym remoncie bloku, wału korbowego i głowicy. Właściwy wariant jednostki dobieramy na podstawie numeru VIN.

Do jakiego Mercedesa pasuje silnik OM654?

Oferta dotyczy rodziny OM654, w tym oznaczenia OM654.920 / 654.920. Przed zakupem prześlij VIN lub model i rok produkcji samochodu, aby potwierdzić zgodność.

Jak wygląda regeneracja silnika?

  • Blok: osiowanie łoża wału, honowanie cylindrów i planowanie.
  • Wał korbowy: pierwszy szlif czopów głównych i korbowodowych lub polerowanie.
  • Głowica: próba szczelności na gorąco, planowanie, docieranie zaworów i nowe uszczelniacze zaworowe.

Jakie części wymieniamy?

  • Pierścienie i sworznie.
  • Panewki główne i korbowodowe.
  • Uszczelkę głowicy.
  • Pompę tandemową.

Elementy myjemy na gorąco pod ciśnieniem. Montaż wykonujemy z kontrolą wymiarów i fabrycznych momentów dokręcania.

Co sprawdzić przed montażem?

Zalecamy kontrolę turbosprężarki, wtryskiwaczy i DPF, wymianę chłodniczki oleju oraz odpowietrzenie układu olejowego przed pierwszym uruchomieniem.

Pierwsza wymiana oleju: po 1000 km. Kolejne według zaleceń sprzedawcy: co 12 000 km.

Cena netto plus VAT – ważna tylko po zwrocie starego silnika nadającego się do regeneracji (bez dziury w bloku).

Najczęstsze pytania

Czy samo oznaczenie 2.0 CDI wystarczy do doboru?

Nie. Przed zamówieniem potwierdzamy wariant na podstawie danych pojazdu.

Czy pompa tandemowa jest nowa?

Tak, zakres remontu obejmuje montaż nowej pompy tandemowej.

Polecamy