Wczytuję dane...
Zasoby dotyczące bezpieczeństwa i produktów
X
  • Załączniki bezpieczeństwa
    Załczniki do produktu
    Załączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
  • Informacje o producencie
    Informacje o producencie
    Informacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.
    Peugeot
  • Osoba odpowiedzialna w UE
    Osoba odpowiedzialna w UE
    Podmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Model: F1CE3481D F1CE3481K F1AE381E F1AFL411B F1AFL411C F1CE
Gwarancja: 6 miesięcy
Realizacja zamówienia: 24 godzin
Wysyłka od: brak. PLN
Producent: Peugeot
KUP TERAZ!

Peugeot Boxer 3.0 Euro5 F1CE3481 – wszystkie kody

Silnik Peugeot Boxer 3.0 F1CE3481 to wysokoprężna jednostka z rodziny F1C, stosowana w modelach Boxera produkowanych w latach 2011-2017. Konstrukcja oparta jest na rzędowym układzie czterocylindrowym i wykorzystuje układ wtrysku Common Rail spełniający normę emisji Euro 5. Dostępna jest w kilku wariantach mocy, od 130 do 177 KM. Prezentowany silnik wyremontowaliśmy i złożyliśmy z najwyższą precyzją oraz zachowaniem fabrycznych standardów. W ofercie posiadamy wszystkie wersje.

Kody silnika Peugeot Boxer 3.0 Euro5:

  • F1CE3481D,
  • F1AE381E,
  • F1AFL411B,
  • F1AFL411C,
  • F1CE,
  • F1CE3481K.

Silnik dobierzemy po przesłaniu numeru VIN lub po krótkim kontakcie telefonicznym. Zadzwoń do nas:

Zregenerowany silnik Peugeot Boxer 3.0 Euro5. Jak doprowadziliśmy go do stanu jak nowy?

Remont kapitalny przeprowadziliśmy z wykorzystaniem frezarek, honownic oraz innych profesjonalnych maszyn we własnej szlifierni. Silnik został dokładnie umyty w myjce wysokociśnieniowej, a końcowy montaż wykonaliśmy przy użyciu klucza dynamometrycznego i mikrometru. Dzięki temu możliwe było zachowanie fabrycznych wymiarów oraz właściwych momentów dokręcania.

W ramach regeneracji przeprowadziliśmy:

  • szlifowanie gniazd zaworów;
  • planowanie oraz sprawdzenie szczelności głowicy na gorąco;
  • osiowanie łoża wału;
  • honowanie cylindrów;
  • planowanie bloku silnika,
  • regenerację pompy oleju.

Ponadto zapewniamy nowe:

  • sworznie,
  • pierścienie,
  • uszczelniacze zaworów,
  • panewki główne,
  • panewki korbowodowe,
  • uszczelki głowicy.

Cena netto plus VAT – ważna tylko po zwrocie starego silnika bez dziury w bloku, nadającego się do regeneracji.

Polecamy