Ford Transit Courier Connect 1.0 EcoBoost M1DA M2DA

Silnik regenerowany Ford 1.0 EcoBoost jest gotową do montażu jednostką po kapitalnym remoncie, przeznaczoną do modeli Transit Courier i Transit Connect z lat 2010-2022. Kupujesz sprawdzony, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 998 cm³, a nie losowy używany egzemplarz. Produkt jest objęty 12-miesięczną gwarancją.

Czym różni się regenerowany Ford 1.0 EcoBoost od silnika używanego?

Regenerowany silnik różni się od jednostki używanej zakresem wykonanych prac i przewidywalnością po montażu. Używany motor może odpalać poprawnie, a po rozgrzaniu ujawnić spadek kompresji, zużycie oleju albo hałas z dołu silnika. Po remoncie widać czysty, odtłuszczony blok i równe powierzchnie po planowaniu, a nie czuć zapachu spalonego oleju. Przy ręcznym obracaniu mechanizm stawia równy opór, bez metalicznego chrobotu.

Jakie parametry ma Ford 1.0 EcoBoost do Transit Courier i Transit Connect?

Ten silnik w modelach użytkowych łączy małą pojemność z dobrym momentem obrotowym. Pojemność 998 cm³, trzy cylindry, turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa przekładają się na sprawne rozwijanie mocy przy niewielkiej masie aluminiowego bloku. Zakres mocy zależy od wariantu i zwykle wynosi 74-103 kW, a moment obrotowy rzędu 170-200 Nm zapewnia lepszą elastyczność przy ruszaniu z ładunkiem.

Trzycylindrowa konstrukcja pracuje w krótkim, charakterystycznym rytmie. Po prawidłowej regeneracji dźwięk jest równy, bez stukania z dołu silnika i bez syku przedmuchu spod głowicy.

Kiedy 1.0 EcoBoost wymaga kapitalnego remontu zamiast drobnej naprawy?

Jednostka ta kwalifikuje się do regeneracji, gdy przyczyna awarii leży głębiej niż uszczelka lub pojedynczy element osprzętu. Typowe sygnały to niska kompresja, czyli zbyt niskie ciśnienie sprężania, zużycie oleju, hałas z dołu silnika, przegrzanie po uszkodzeniu głowicy albo zużycie cylindrów, którego nie usunie sama wymiana pierścieni. Drobna naprawa wystarcza tylko wtedy, gdy geometria bloku i głowicy jest zachowana. Cena netto plus VAT obowiązuje po zwrocie starego silnika bez dziury w bloku, nadającego się do dalszej regeneracji.

Jak przebiega regeneracja silnika Ford 1.0 EcoBoost?

Wersje M1DA, M2DA i pokrewne odnawiamy według fabrycznych wymiarów oraz momentów dokręcania. Szlifiernia pracuje na honownicach i frezarkach, dlatego naprawa nie kończy się na wymianie uszczelek. Planowanie bloku i obróbka głowicy przywracają szczelność oraz prawidłowe przyleganie powierzchni współpracujących.

Proces obejmuje:

• weryfikację kodu silnika i dobór na podstawie numeru VIN,
• mycie bloku i kanałów na gorąco pod ciśnieniem,
• osiowanie łoża wału i planowanie bloku,
• honowanie cylindrów,
• sprawdzenie szczelności głowicy na gorąco i planowanie głowicy,
• szlif gniazd zaworów i montaż zgodny z zaleceniami producenta.

Osiowanie łoża wału oznacza ustawienie podpór wału korbowego w jednej osi, a honowanie cylindrów przygotowuje gładź pod nowe pierścienie. Zregenerowana głowica i obrobiony blok pozwalają później na stabilniejszą pracę niż przypadkowa jednostka z demontażu.

Co obejmuje pakiet prac i części w tej jednostce?

Silnik regenerowany Ford 1.0 posiada konkretne nowe elementy, a nie tylko mycie i uszczelnienie. Otrzymujesz jednostkę przygotowaną do montażu z odnowionymi powierzchniami współpracującymi i częściami, które wpływają na trwałość.

W zregenerowanej jednostce montujemy:

• nowe pierścienie,
• nowe panewki główne,
• nowe panewki korbowodowe,
• nowe sworznie,
• nową uszczelkę głowicy,
• nową uszczelkę pokrywy,
• nowy uszczelniacz przedni,
• nowy uszczelniacz tylny,
• nowy pasek olejowy,
• nowe elementy układu zmiennych faz rozrządu.

Tłoki pozostają używane tylko po pełnej weryfikacji i obróbce, a za dopłatą możemy zamontować nowe. Układ smarowania musi być zweryfikowany, bo nowe panewki wymagają stabilnego filmu olejowego, czyli warstwy oleju oddzielającej metal od metalu, od pierwszego uruchomienia.

Czy ten silnik pasuje do Twojego Forda?

Silnik regenerowany Ford 1.0 EcoBoost pasuje do modeli Transit Courier oraz Transit Connect z lat 2010-2022, ale zgodność trzeba potwierdzić na podstawie kodu i numeru VIN. Rodzina obejmuje wersje M1DA, M2DA, M1JA, SFJA, SFJB, M1JJ, M1DD, M1JE, SFJC, SFJD, SFJH, SFJK i SFJN. Prawidłowy dobór eliminuje problemy z osprzętem, emisją i sterowaniem. Realizacja zamówienia trwa 24 godziny.

FAQ o silniku Ford 1.0 EcoBoost