Silnik Ford Transit RWD 2.2 EURO5 - napęd na tył 4HH 4HJ 4HU 4HV 4HG 4HM

Sklep Auto Silniki oferuje m.in. jednostki do Forda Transita. Silniki te zostały wyremontowane sprawdzonymi metodami. W każdym przypadku przywracamy pierwotne funkcje kluczowych podzespołów, dzięki czemu napęd staje się sprawny. Może być on od razu zainstalowany w pojeździe i uruchomiony. Co ważne, posiadamy wszystkie typy oraz moce motorów przeznaczonych do Transitów. Wiele silników z oferty wyposażonych jest w system common rail, chociaż dostępne są u nas również starsze jednostki, pracujące z mniej zaawansowanym systemem wtrysku paliwa. Napędy spełniają także normy Euro.

Silniki o wszystkich kodach – np. P22DTE, P8FA i P8FB

Szukasz trudno dostępnego na rynku, remontowanego silnika do Forda Transita? Nasz sklep oferuje jednostki o wszystkich kodach. To m.in. starsze silniki P8FA czy P8FB, lecz także nowszy, posiadający już common rail P22DTE. Potrzebujesz Diesla o innym kodzie? Skontaktuj się z nami, a pomożemy dopasować jednostkę do pojazdu. Można to również zrobić na podstawie numeru VIN. Zapraszamy do skorzystania z oferty sklepu!

Chcesz dowiedzieć się więcej na temat danej jednostki? Zadzwoń do nas – udzielimy Ci wszystkich niezbędnych informacji!

• +48 784-442-085
• +48 666-497-907

Silniki do Forda Transita z napędem na tył RWD są po kapitalnym remoncie, opracowane w 100% w profesjonalnej szlifierni, doprowadzone do stanu technicznego, porównywalnego do nowych jednostek.

Podstawowe dane:

• 2.2 l,
• 2198 cm³,
• rok produkcji: od 2011,
• 100-155 KM.

Posiadamy wszystkie kody silników do Forda Transita. W każdym napędzie zapewniamy:

• nowe pierścienie,
• panewki korbowodowe,
• panewki główne,
• uszczelkę głowicy i podstawy miski.

Dodatkowo przeprowadzamy:

• polerowanie wału nominalnego lub szlif,
• osiowanie łoża wału,
• honowanie cylindrów,
• planowanie bloku,
• planowanie głowicy,
• test szczelności na gorąco.

Oprócz tego gwarantujemy:

• nowe uszczelniacze zaworowe,
• nową pompę oleju Pierburg,
• nowe uszczelki głowicy.

Wspomniane elementy silników obrabiane są na profesjonalnych maszynach, honownicy i frezarkach w naszej szlifierni. Oprócz tego całość jest myta w myjce na gorąco pod ciśnieniem, składana na klucz dynamometryczny oraz mikrometr na fabrycznych wymiarach i momentach dokręcania.

Cena netto plus VAT

CENA WAŻNA TYLKO PO ZWROCIE STAREGO SILNIKA BEZ DZIURY W BLOKU, NADAJĄCEGO SIĘ DO REGENERACJI.