-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.Iveco
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Silnik Iveco Daily 3.0 Euro5 F1CE3481 – wszystkie kody
Silnik Iveco Daily 3.0 Euro5 F1CE3481 to diesel o pojemności 2998 cm³, stosowany w modelach z roczników 2011-2017. W naszej ofercie dostępne są warianty o mocy od 130 do 177 KM, co pozwala dopasować jednostkę do właściwej konfiguracji pojazdu. Oferowany egzemplarz został przez nas kompleksowo przygotowany do ponownej eksploatacji – przeszedł proces odnowienia, którego celem było przywrócenie parametrów wymaganych dla tej wersji silnika. Dzięki temu jednostka zachowuje właściwe charakterystyki pracy i jest odpowiednia do montażu w pojazdach Iveco Daily z tej serii.
Wszystkie modele silnika Iveco Daily 3.0 Euro5 w jednym miejscu
Silnik Iveco Daily 3.0 Euro5 występuje w kilku odmianach, które różnią się zastosowanym osprzętem oraz konfiguracją techniczną. Poszczególne typy są przypisane do konkretnych wersji pojazdu, dlatego tak ważne jest, aby wybrać właściwą odmianę jednostki. Posiadamy pełną gamę wariantów, co pozwala dobrać model odpowiedni do konkretnego rocznika i specyfikacji.
W ofercie mamy takie kody jak:
- F1CE3481D,
- F1AE381E,
- F1AFL411B,
- F1AFL411C,
- F1CE,
- F1CE3481K.
Chcesz sprawdzić, czy silnik pasuje do Twojego auta? Chętnie Ci pomożemy! Możesz nam wysłać numer VIN lub zadzwonić:
Iveco Daily 3.0 Euro5 – jednostka wyremontowana w profesjonalnej szlifierni
Najważniejsze elementy silnika zostały poddane obróbce na specjalistycznych maszynach, w tym na honownicach i frezarkach. Podzespoły dokładnie umyliśmy w myjce na gorąco pod ciśnieniem, a finalny montaż wykonaliśmy przy użyciu klucza dynamometrycznego i mikrometru, zachowując fabryczne wymiary oraz przewidziane momenty dokręcania.
Przeprowadziliśmy kapitalny remont, który obejmował:
- szlif gniazd zaworów,
- planowanie bloku,
- osiowanie łoża wału,
- planowanie głowicy i sprawdzenie szczelności,
- wymianę uszczelniaczy zaworów,
- honowanie cylindrów.
Zadbaliśmy także o nowe części:
- sworznie,
- uszczelki głowicy,
- panewki korbowodowe,
- pierścienie,
- panewki główne.
Cena netto plus VAT.
Kwota obowiązuje przy zwrocie starego silnika w stanie umożliwiającym regenerację, bez uszkodzeń bloku.
100 szt.