Silnik Opel Insignia B Sport Tourer 1.6 L 136 KM B16DTH

Silnik Opel Insignia B 1.6 CDTI B16DTH 136 KM po kapitalnym remoncie

Oferujemy profesjonalnie zregenerowany silnik Opel 1.6 CDTI B16DTH o pojemności 1598 cm³ i mocy 136 KM, stosowany w wybranych wersjach Opla Insignia z jednostką wysokoprężną 1.6 CDTI. Silnik B16DTH to jednostka Diesla typu Common Rail, w układzie 4-cylindrowym, o mocy 100 kW / 136 KM.

Każdy silnik przechodzi kompleksowy proces regeneracji, obejmujący dokładną weryfikację, obróbkę mechaniczną, czyszczenie oraz wymianę zużytych elementów. Prace wykonywane są na profesjonalnych maszynach, takich jak honownice i frezarki, a składanie odbywa się z użyciem klucza dynamometrycznego oraz kontroli mikrometrycznej.

Zakres wykonanego remontu

W ramach remontu wykonano:

• osiowanie łoża wału,
• honowanie cylindrów,
• planowanie bloku,
• szlif lub polerowanie wału korbowego,
• sprawdzenie szczelności głowicy na gorąco,
• planowanie głowicy,
• docieranie zaworów,
• wymianę uszczelniaczy zaworowych,
• dokładne mycie elementów w myjce wysokociśnieniowej na gorąco,
• zabezpieczenie całości farbą termiczną.

Nowe części zastosowane podczas regeneracji

Silnik został złożony z wykorzystaniem nowych elementów eksploatacyjnych, takich jak:

• nowe pierścienie tłokowe,
• nowe panewki główne,
• nowe panewki korbowodowe,
• nowa uszczelka głowicy,
• nowe sworznie,
• nowy rozrząd.

Zalecenia przy montażu silnika

Przed montażem oraz podczas pierwszego uruchomienia zalecamy:

• sprawdzenie turbosprężarki,
• wymianę chłodniczki olejowej na nową,
• sprawdzenie układu paliwowego,
• pierwszą wymianę oleju po przejechaniu 1000 km,
• regularną wymianę oleju co 12 000 km.

Pomoc w doborze silnika

Aby upewnić się, że silnik będzie pasował do danego pojazdu, prosimy o przesłanie numeru VIN lub informacji: marka, model, rok produkcji, pojemność, moc oraz kod silnika. Nasi specjaliści sprawdzą zgodność jednostki z konkretnym samochodem.

• +48 784-442-085
• +48 666-497-907

Regeneracja w standardzie fabrycznym

Silnik poddaliśmy remontowi kapitalnemu. Dzięki własnej szlifierni i doświadczonym mechanikom jesteśmy w stanie zapewnić fabryczny standard regeneracji. Podczas prac zastosowaliśmy obróbkę mechaniczną na nowoczesnych maszynach warsztatowych, następnie elementy zostały dokładnie oczyszczone w procesie mycia na gorąco pod ciśnieniem, a końcowy montaż wykonaliśmy z kontrolą wymiarów i dokręceń przy użyciu mikrometrów oraz kluczy dynamometrycznych, zgodnie z parametrami producenta. Całość zabezpieczyliśmy przy użyciu farby termicznej.

Dodatkowo zapewniamy regenerowaną pompę oleju. 

Cena netto plus VAT. Oferta obowiązuje tylko po zwrocie starego silnika bez dziury w bloku, w stanie umożliwiającym regenerację.