Wczytuję dane...
Zasoby dotyczące bezpieczeństwa i produktów
X
  • Załączniki bezpieczeństwa
    Załczniki do produktu
    Załączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
  • Informacje o producencie
    Informacje o producencie
    Informacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.
    Fiat
  • Osoba odpowiedzialna w UE
    Osoba odpowiedzialna w UE
    Podmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Model: 4HU 4HV 10TRJ1 10TRJ2 PUMA
Gwarancja: 6 miesięcy
Realizacja zamówienia: 24 godzin
Wysyłka od: brak. PLN
Producent: Fiat
KUP TERAZ!

Oferujemy zregenerowany silnik Fiat Ducato 2.2 HDI o pojemności 2148 cm³, przeznaczony do modeli z lat 2006-2011, o mocy 100-101 KM. Jednostka została przygotowana zgodnie z fabrycznymi standardami. Cały proces, od diagnostyki, poprzez regenerację bloku i głowicy, aż po montaż końcowy, został wykonany przez doświadczonego mechanika. W ofercie posiadamy wszystkie typy, w tym kody 4HU, 4HV, 10TRJ1, 10TRJ2 oraz PUMA.

Fachowa pomoc w doborze silnika do Fiata Ducato

Aby upewnić się, że silnik pasuje do Twojego pojazdu, prosimy o przesłanie numeru VIN lub też informacji o marce, modelu i roku produkcji auta. Jesteśmy również dostępni pod numerami telefonów:

    +48 784-442-085
    +48 666-497-907

Nasi pracownicy chętnie pomogą w doborze odpowiedniej jednostki napędowej.

Silnik po profesjonalnym remoncie w szlifierni

Proces regeneracji obejmował obróbkę na specjalistycznych maszynach, w tym honownicach i frezarkach, czyszczenie w myjce na gorąco pod ciśnieniem oraz składanie za pomocą mikrometra i klucza dynamometrycznego, co zapewniło zachowanie fabrycznych wymiarów i momentów dokręcania.

Usługi, które wykonaliśmy w ramach regeneracji

    Osiowanie łoża wału i precyzyjne planowanie bloku silnika.
    Honowanie cylindrów.
    Szlifowanie czopów głównych i korbowodowych wału, pierwszy szlif, polerowanie wałka korbowego.
    Sprawdzenie szczelności głowicy na gorąco oraz jej planowanie.
    Dotarcie zaworów oraz wymiana uszczelniaczy zaworów.

Nowe części

Podczas remontu silnika dokonaliśmy wymiany zużytych podzespołów, w tym pierścieni, panewek głównych i korbowodowych, uszczelek głowicy, pompy olejowej, uszczelniaczy czy sworzni korbowodów. Zabezpieczyliśmy go także farbą termiczną.

Kwota netto plus VAT.

Oferta jest ważna tylko przy zwrocie starego silnika, który nie ma uszkodzeń bloku i nadaje się do regeneracji.

Polecamy