Silnik Fiat Ducato 2.3 EURO6 F1AFL411C wszystkie kody

Szukasz remontowanego silnika do swojego Fiata Ducato? Oferujemy odnowione, w pełni sprawne jednostki Diesla. Remont napędu przeprowadzamy zgodnie z przyjętymi metodami, pozwalającymi na przywrócenie go do efektywnego działania. Wszystkie proponowane przez nas silniki wysokoprężne posiadają system MultiJet (common rail). Są to jednostki czterocylindrowe rzędowe (R4) oraz spełniające normę emisji spalin EURO 6. Wszystkie silniki z oferty posiadają też turbodoładowanie.

Silniki o wszystkich kodach, m.in. F1AGL411D

W ofercie znajdują się silniki o wszystkich kodach, m.in. F1AGL411D o największej wśród proponowanych jednostek mocy 186 KM i momencie obrotowym 450 Nm, czy F1AGL4112 o mocy 156 KM oraz sile 380 Nm. W sklepie znajdziesz także inne kody tego silnika, w tym napędy F1AGL411C, czy F1AFL411C. Aby dokonać zamówienia należytego motoru, trzeba skorzystać ze specjalnej wyszukiwarki. Oprócz wspomnianego powyżej kodu wybierz rok produkcji auta. Silnik można dopasować także po numerze VIN. Skorzystaj z naszej oferty!

Potrzebujesz większej dawki informacji na temat danego silnika? Zadzwoń – doradzimy Ci!

• +48 784-442-085
• +48 666-497-907

Silniki z naszej oferty to jednostki po kapitalnym remoncie, wykonanym w profesjonalnej szlifierni. Doprowadzamy napędy do stanu jak nowe. Dostępne silniki przeznaczone są do pojazdów Fiat Ducato z dedykowaną pojemnością 2.3 l, która spełnia normę EURO 6. Podstawowe dane:

• 2.3 l,
• 2287 cm³,
• rok produkcji – od 2016 do 2022,
• 100-180 KM.

Posiadamy wszystkie kody silnika 2.3 do Fiata Ducato. W każdej, regenerowanej przez nas jednostce opracowujemy:

• nowe pierścienie,
• panewki korbowodowe,
• panewki główne,
• sworznie korbowodów,
• nowe tłoki za dodatkową opłatą.

W dodatku przeprowadzamy:

• polerowanie wału nominalnego lub szlif,
• planowanie bloku,
• planowanie głowicy,
• osiowanie łoża wału,
• honowanie cylindrów,
• test szczelności na gorąco.

Co więcej, gwarantujemy:

• nowe uszczelniacze zaworowe,
• szlifowane gniazda zaworów,
• nowe uszczelki głowicy,
• nową uszczelkę pokrywy zaworów,
• nowy rozrząd za dopłatą.

Elementy silnikowe obrabiamy na profesjonalnych maszynach, honownicy oraz frezarkach. Są one również dokładnie myte na gorąco pod ciśnieniem w specjalnie do tego celu przeznaczonej myjce. Dzięki temu na częściach przed ich złożeniem nie sposób znaleźć szkodliwych dla silnika zanieczyszczeń. Elementy składamy, używając klucza dynamometrycznego oraz mikrometra, zawsze bazując na fabrycznych wymiarach i momentach dokręcania.

Cena netto plus VAT.

CENA WAŻNA TYLKO PO ZWROCIE STAREGO SILNIKA BEZ DZIURY W BLOKU, NADAJĄCEGO SIĘ DO REGENERACJI.