Wczytuję dane...
Zasoby dotyczące bezpieczeństwa i produktów
X
  • Załączniki bezpieczeństwa
    Załczniki do produktu
    Załączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
  • Informacje o producencie
    Informacje o producencie
    Informacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.
    Fiat
  • Osoba odpowiedzialna w UE
    Osoba odpowiedzialna w UE
    Podmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Model: F1CE0481 F1CE0481A F1CE0481B F1CE0481D F1CE0481F F1CE0481H F1CE0481HA F1CE0481HB
Gwarancja: 6 miesięcy
Realizacja zamówienia: 24 godzin
Wysyłka od: brak. PLN
Producent: Fiat
KUP TERAZ!

Jeśli potrzebujesz zregenerowanej jednostki napędowej do Fiata Ducato 3.0 EURO4, to trafiłeś we właściwe miejsce. Oferujemy silnik o pojemności 2999 cm³, przeznaczony do pojazdów produkowanych w latach 2006-2012.  Dostępny jest w wariantach mocy od 130 KM do 177 KM. Jako profesjonaliści wyremontowaliśmy go zgodnie z fabrycznymi standardami, co oznacza, że otrzymujesz napęd wysokoprężny, w którym każdy podzespół działa jak należy. Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółami!

Jakie kody silnika Fiat Ducato 3.0 EURO4 mamy w ofercie?

Dostarczamy wszystkie kody silnika Fiat Ducato 3.0 EURO4. Poniżej przedstawiamy dostępne typy:

  • F1CE0481,
  • F1CE0481A,
  • F1CE0481B,
  • F1CE0481D,
  • F1CE0481F,
  • F1CE0481H,
  • F1CE0481HA,
  • F1CE0481HB.

Dobór odpowiedniego silnika

Nie jesteś pewny, który model będzie odpowiedni? Proponujemy dwa sposoby na szybkie dopasowanie jednostki.

  1. Prześlij numer VIN swojego pojazdu, a my pomożemy Ci dobrać właściwy silnik
  2. Zadzwoń pod jeden z numerów telefonów:

Silnik Fiat Ducato 3.0 EURO4 F1CE0481 po kompleksowym remoncie

Każdy element jest precyzyjnie obrabiany na profesjonalnych maszynach, w tym honownicach i frezarkach. Po obróbce podzespoły są dokładnie myte w myjce na gorąco pod wysokim ciśnieniem, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia. Następnie silnik jest składany z użyciem klucza dynamometrycznego i mikrometru, przy ścisłej kontroli fabrycznych wymiarów oraz momentów dokręcania. Całość zabezpieczamy farbą termiczną

Nowe części:

  • pierścienie
  • panewki główne i korbowodowe,
  • uszczelki głowicy,
  • sworznie,
  • uszczelki pokrywy zaworowej.

Remont obejmował takie prace jak:

  • osiowanie łoża wału;
  • honowanie cylindrów;
  • planowanie bloku;
  • szlifowanie czopów głównych i korbowodowych wału;
  • dotarcie zaworów;
  • sprawdzenie szczelności głowicy na gorąco;
  • pierwszy szlif bądź polerowanie wałka korbowego;
  • planowanie głowicy;
  • wymiana uszczelniaczy zaworów.

Cena netto plus VAT. Oferta jest ważna wyłącznie po zwrocie starego silnika w stanie nadającym się do regeneracji, czyli bez uszkodzeń bloku takich jak na przykład dziury.

Polecamy