Fiata Doblo 1.3 JTD EURO5 263A2000 wszystkie kody

Silnik regenerowany Fiat Doblo 1.3 JTD w wersji Euro 5 o kodzie 263A2000 jest jednostką po kapitalnym remoncie, gotową do montażu i uruchomienia. Pasuje do Fiata Doblo z roczników 2010-2022, a właściwy wariant dobieramy na podstawie kodu, rocznika lub numeru VIN.

Nabywca otrzymuje czterocylindrowy silnik wysokoprężny z układem common rail, czyli wtryskiem ze wspólną listwą, o pojemności 1248 cm³. Moc, zależnie od kodu, wynosi 75-95 KM, a w przypadku wersji 263A2000 spotyka się także oznaczenie 66 kW. Układ common rail pomaga utrzymać równą pracę i przewidywalne zużycie paliwa w samochodzie użytkowym. Cena podawana jest netto plus VAT i obowiązuje przy zwrocie starego silnika, czyli rdzenia nadającego się do regeneracji.

Co kupujesz, wybierając silnik regenerowany do Fiata Doblo 1.3 JTD?

Taki silnik różni się od używanej jednostki z demontażu tym, że nie trafia do auta w nieznanym stanie. Przechodzi kapitalny remont, obróbkę i pomiary, a zużyte elementy są wymieniane albo przywracane do parametrów fabrycznych. Kupujący płaci za sprawdzoną jednostkę, a nie za niewiadomą historię.

Fiat Doblo 1.3 JTD Multijet po takiej odbudowie nie ma lepkiej warstwy starego oleju, nagaru ani przypadkowo nałożonego silikonu po wcześniejszych naprawach. Warsztat otrzymuje czysty, suchy blok, równe powierzchnie styku pod uszczelki oraz silnik złożony według fabrycznych wymiarów i momentów dokręcania.

Co oznacza regenerowany long block 1.3 JTD w tej ofercie?

Regenerowany long block 1.3 JTD oznacza odbudowany rdzeń jednostki, czyli blok, wał, cylindry i głowicę, które odpowiadają za kompresję i smarowanie. W tej ofercie klient otrzymuje kompletny silnik po remoncie, gotowy do montażu i uruchomienia, a nie sam rdzeń z demontażu o niepewnym stanie.

Jak dobrać silnik po kodzie 263A2000, roczniku lub VIN?

Silnik do Fiata Doblo dobiera się po kodzie, a nie po samej pojemności 1.3. Ten model występował z różnymi wariantami sterowania, osprzętu i norm emisji, dlatego numer VIN najlepiej ogranicza ryzyko pomyłki. Kupowanie tylko po nazwie 1.3 Multijet bywa kosztownym błędem.

Oferta obejmuje wszystkie kody silników do Fiata Doblo 1.3 JTD o różnych parametrach, w tym 263A2000 oraz kody powiązane A13DTE, A13DTR, A13DTC, 199A9000, 330A1000 i 199B4000. Dostępne warianty obejmują roczniki 2010-2022 i zakres mocy 75-95 KM. Sama marka Fiat nie wystarcza, bo wersji Euro 5 nie należy dobierać w ciemno do auta, w którym występował silnik 1.3 JTD z normą emisji spalin Euro 4.

Aby potwierdzić zgodność, przekaż numer VIN albo kod starego silnika. Taki dobór jest bezpieczniejszy niż zamawianie po zdjęciu lub krótkim opisie z ogłoszenia. Przy wyborze nie należy sugerować się przypadkowymi numerami lub opisami z innych ofert, takimi jak 46348913, 46356723 albo Fiat Ducato 2.2, bo mogą dotyczyć innego auta lub innej jednostki.

Jak wygląda regeneracja silnika Fiat Doblo 1.3 JTD?

Regeneracja silnika wysokoprężnego zaczyna się od mycia, weryfikacji i pomiarów, a kończy montażem oraz testem szczelności. Blok silnika Fiat 1.3 JTD i głowica są obrabiane na honownicy i frezarkach, a całość składamy z użyciem klucza dynamometrycznego i mikrometru.

Zakres wykonanych prac obejmuje:

• wymianę pierścieni tłokowych
• wymianę panewek głównych
• wymianę panewek korbowodowych
• wymianę sworzni korbowodów
• montaż nowej uszczelki pod głowicą 1.3 JTD
• montaż nowych uszczelniaczy
• polerowanie wału do wymiaru nominalnego
• osiowanie łoża wału
• honowanie cylindrów
• planowanie bloku
• planowanie głowicy
• szlif gniazd zaworów
• regenerację pompy oleju
• test szczelności na gorąco

Silnik jest myty w myjce na gorąco pod ciśnieniem, więc po rozpakowaniu powierzchnie są odtłuszczone i suche. Po uruchomieniu prawidłowo zregenerowany silnik wysokoprężny pracuje równo, bez metalicznego stukania od strony panewek i bez syczenia świadczącego o ucieczce ciśnienia spod głowicy. Taka obróbka przywraca szczelność i stabilne smarowanie już od pierwszego rozruchu.

Jakie objawy wskazują na zużyty silnik 1.3 Multijet?

Silnik 1.3 JTD zwykle kwalifikuje się do wymiany lub odbudowy wtedy, gdy traci kompresję, czyli ciśnienie sprężania, zużywa olej albo ma uszkodzony blok. Sama kontrolka silnika lub dymienie nie wystarczają do podjęcia decyzji, bo podobne objawy może dawać osprzęt.

Najczęstsze sygnały to nierówna praca na zimno, metaliczne stuki z dołu jednostki, przedmuchy, czyli ucieczka ciśnienia i spalin, spadek mocy oraz szybko powracający ubytek oleju. Gdy w bloku pojawia się dziura albo wynik pomiaru sprężania jest niski na kilku cylindrach, naprawy częściowe zwykle przestają być opłacalne.

Co dostajesz, jakie są warunki i gwarancja?

Silnik regenerowany Fiat Doblo 1.3 JTD jest gotowy do natychmiastowego montażu i uruchomienia. Producentem bazowej jednostki jest Fiat, a gwarancja na silnik regenerowany wynosi 6 miesięcy.

Warunki zakupu obejmują:

• cenę podawaną netto plus VAT
• realizację zamówienia w ciągu 24 godzin
• zwrot starego silnika jako warunek obowiązywania ceny
• brak dziury w bloku zwracanej jednostki
• przydatność starego rdzenia do dalszej regeneracji

Jeśli zależy Ci na szybkiej wymianie samochodu użytkowego, dobierzemy właściwy wariant po VIN i potwierdzimy dostępność przed zamówieniem.

FAQ o silniku regenerowanym Fiat Doblo 1.3 JTD

Najczęściej pojawiają się pytania o zgodność, montaż, zawartość oferty i zwrot starej jednostki. Odpowiedzi poniżej są krótkie, bo przy tym produkcie liczą się konkrety.