Silnik Fiat Ducato 2.3 EURO6+ F1CGL411

Szukasz remontowanego silnika do swojego Fiata Ducato? Oferujemy odnowione, w pełni sprawne jednostki Diesla. Remont napędu przeprowadzamy zgodnie z przyjętymi metodami, pozwalającymi na przywrócenie go do efektywnego działania. Wszystkie proponowane przez nas silniki wysokoprężne posiadają system MultiJet (common rail). Są to jednostki czterocylindrowe rzędowe (R4) oraz spełniające normę emisji spalin EURO 6+. Wszystkie silniki z oferty posiadają też turbodoładowanie.

Potrzebujesz większej dawki informacji na temat danego silnika? Zadzwoń – doradzimy Ci!

• +48 784-442-085
• +48 666-497-907

Silniki z naszej oferty to jednostki po kapitalnym remoncie, wykonanym w profesjonalnej szlifierni. Doprowadzamy napędy do stanu jak nowe. Dostępne silniki przeznaczone są do pojazdów Fiat Ducato z dedykowaną pojemnością 2.3 l, która spełnia normę EURO 6+. Podstawowe dane:

• 2.3 l,
• 2287 cm³,
• rok produkcji – od 2023 do 2026,
• 100-180 KM.

Posiadamy wszystkie kody (F1CGL411 i wiele innych) silnika 2.3 do Fiata Ducato. W każdej, regenerowanej przez nas jednostce opracowujemy:

Opis wykonanych prac:

• polerowanie wału nominalnego lub szlif,
• planowanie bloku,
• planowanie głowicy,
• osiowanie łoża wału,
• honowanie cylindrów,
• test szczelności bloku i głowicy na gorąco.

Co gwarantujemy:

• nowe pierścienie,
• nowe panewki korbowodowe,
• nowe panewki główne,
• nowe sworznie korbowodów,
• nowe tłoki,
• nowy wał.
• nowe uszczelniacze zaworowe,
• nowa uszczelki głowicy,
• nową uszczelkę pokrywy zaworów
• szlifowane gniazda zaworów,
• nowy rozrząd za dopłatą.

Elementy silnikowe obrabiamy na profesjonalnych maszynach, honownicy oraz frezarkach. Są one również dokładnie myte na gorąco pod ciśnieniem w specjalnie do tego celu przeznaczonej myjce. Dzięki temu na częściach przed ich złożeniem nie sposób znaleźć szkodliwych dla silnika zanieczyszczeń. Elementy składamy, używając klucza dynamometrycznego oraz mikrometra, zawsze bazując na fabrycznych wymiarach i momentach dokręcania.

Cena netto plus VAT.

CENA WAŻNA TYLKO PO ZWROCIE STAREGO SILNIKA BEZ DZIURY W BLOKU, NADAJĄCEGO SIĘ DO REGENERACJI.